&

試驗(yàn)臺(tái)采用的交流電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)，具有瞬態(tài)加載、反拖切換、動(dòng)態(tài)堵轉(zhuǎn)、帶載啟動(dòng)、慣量模擬等功能。

　　AFE能量回收主動(dòng)前端實(shí)現(xiàn)測(cè)功機(jī)的四象限運(yùn)行，正弦波電流回饋方式降低輸入電流諧波至5%以內(nèi)，保持網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)至單位功率因數(shù)，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生干擾，在電網(wǎng)電壓較低或波動(dòng)較大時(shí)保持測(cè)功機(jī)足夠的轉(zhuǎn)矩輸出，能量轉(zhuǎn)換效率98%。

　　臺(tái)架控制系統(tǒng)：

　�。�1）控制系統(tǒng)采用友好的中文界面。

　　（2）具有對(duì)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、燃油消耗、溫度、壓力、濕度、大氣壓力等數(shù)據(jù)的測(cè)量和存儲(chǔ)功能。

　�。�3）采用智能前端作為采集和控制的核心，智能前端自帶高速12位A/D、D/A和RS485通訊接口。

　�。�4）在試驗(yàn)室內(nèi)部安裝一個(gè)3米寬的大屏幕LED顯示器，顯示轉(zhuǎn)速、扭矩、功率和瞬時(shí)油耗量（即每秒的油耗量）等至少8個(gè)參數(shù)。

　�。�5）控制系統(tǒng)可以對(duì)測(cè)功機(jī)負(fù)荷和發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置進(jìn)行程控連續(xù)調(diào)節(jié)和手動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)。

　�。�6）油門執(zhí)行器采用90°擺角式，全行程時(shí)間＜0.5s，擺動(dòng)扭矩＞10N•m，開度顯示值0～100％，顯示精度優(yōu)于1%。

　　（7）在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)運(yùn)算及修正處理、作表及制圖、制作試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)數(shù)據(jù)表功能，運(yùn)算公式及參數(shù)可修改。

我廠專業(yè)生產(chǎn)ACD交流測(cè)功器(采用ABB交流變頻器,生產(chǎn)測(cè)試臺(tái)位從0.5kw至750kw),D系列水力測(cè)功器、P系列水力測(cè)功器(12kw至50000kw)。D系列P系列型發(fā)動(dòng)機(jī)整體臺(tái)架及自動(dòng)化整體測(cè)試臺(tái)架、系列型HZB油耗儀及儀表控制臺(tái)。

视频黄色一区二区三区_天天爽夜夜太爽视频精品_超碰免费乱伦五月天_五月天狠狠夜夜网