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汽車的整車動(dòng)力性，可以通過(guò)底盤測(cè)功機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于某一工況下（額定扭矩或額定功率）,對(duì)驅(qū)動(dòng)輪輸出的有效功率值進(jìn)行比較性評(píng)價(jià)。這是對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。然而，似乎十分簡(jiǎn)單的一組操作有時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象卻使許多使用者迷惑不解。主要表現(xiàn)在測(cè)功狀態(tài)下，受檢車變速器置于直接擋（或高速擋），發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，電渦流機(jī)產(chǎn)生的反向作用力通過(guò)滾筒將驅(qū)動(dòng)輪的線速度降至預(yù)先設(shè)定的值，但此時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生車速不穩(wěn)，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)不能取值，且受檢車在底盤測(cè)功機(jī)上沿縱向軸線竄動(dòng)的現(xiàn)象。造成的直接后果是測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)試數(shù)據(jù)重復(fù)性差，情況嚴(yán)重的甚至使測(cè)試無(wú)法進(jìn)行下去。于是一些使用者便武斷地將問(wèn)題的根源歸結(jié)于底盤測(cè)功機(jī)性能不好，因此很少使用或根本不用。 切實(shí)發(fā)揮底盤測(cè)功機(jī)的作用，應(yīng)從兩個(gè)方面入手：一是了解和掌握底盤測(cè)功機(jī)的測(cè)功原理；二是了解和掌握受檢車在測(cè)功時(shí)的工作狀況。更人性化的設(shè)計(jì)。